公共建筑节能改造对降低建筑能耗至关重要,合同能源管理是节能改造的一种重要的机制。本文通过对合同能源管理模式和在国内的发展现状分析研究,以及对国内部分城市公共建筑节能改造机制与激励政策调研,同时结合内蒙古实际情况,得出适合内蒙古公共建筑合同能源管理改造机制与政策。本文通过DesignBuilder能耗模拟软件对内蒙古一栋公共建筑进行了节能改造和全年能耗模拟,结果显示内蒙古公共建筑有巨大的节能潜力。 上分为三个级别，每平方米奖励不同的金额。同时，政府鼓励以合同能源管理的模式进行节能改造，对这种项目，应该在节能改造奖励的基础上，提升奖励额度，具体每吨标准煤的奖励金额应该考虑其在总的财政支出中所占的比例。4节能改造案例分析4.1建筑概况本次节能改造案例选取的是内蒙古呼和浩特某政府办公楼。该楼占地面积1153㎡，建筑共地上五层，层高3.5m，无地下室，总建筑面积为5252㎡。该建筑热源为燃气锅炉，末端采用地板辐射采暖，不设置供冷系统（见图1）。图1建筑一层平面图本次节能改造利用DesignBuilder对建筑进行全年能耗模拟，根据建筑平面图在DesignBuilder中建模（见图2）。转向瞬态响应分析-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机图2建筑模型三维图该建筑围护结构热工性能、现有公共建筑节能设计标准[4]的要求（见表1）。其中外墙、外窗和屋面的传热系数都达不到要求，其分层结构如下。表1围护结构分层结构围护结构类别分层结构传热系数传热系数限值外墙20mm外粉刷加喷浆240mm砖墙40mm沥青矿渣棉毡20mm钢板网抹灰加油漆0.930.38外窗普通3mm单玻3.52.5屋面15mm防水层加小豆石水泥砂浆找平层90mm加气混凝土粉刷层、本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name承重层20mm内粉刷层1.360.284.2节能改造前后建筑能耗对比分析建好模型之后，进行建筑全年能耗模拟，结果如表2。（下转第31页）表2建筑全年能耗能耗类别单位面积年能耗kWh/㎡供暖29.78照明23.60设备及其他能耗38.71合计92.0整车模型,参照国家标准中的转向瞬态响应试验方法,进行汽车转向盘角阶跃输入试验仿真。通过理论和仿真分析影响汽车转向瞬态响应的因素,为此类问题的设计研究提供参考。 影响横摆角速度响应时间的各因素分析根据以上分析，影响横摆角速度响应时间的主要参数有：汽车质量、质心距前轴距离、后轮侧偏刚度、车速等。通过在Carisim中改变上述参数进行瞬态响应仿真来分析它们对横摆角速度响应时间的影响。（1）总质量对横摆角速度响应时间的影响。将汽车的总质量1110kg分别改为1210kg和1010kg，转向盘角阶跃输入下的横摆角速度时域响应结果如图4、表2所示。图4横摆角速度响应曲线表2参数变化对横摆角速度响应时间的影响汽车质量m横摆角速度响应时间t/s0.190.1930.202后轮侧偏刚度70010001300横摆角速度响应时间t/s0.200.1930.190车速u/[km/h]80100120横摆角速度响应时间t/s0.2210.1930.171从结果可以看出，汽车质量增加100kg，横摆角速度响应时间是减小的趋势；汽车质量减小100kg，响应时间增大。（2）质心到前轴距离对横摆角速度响应时间的影响。将汽车的质心到前轴距离1057mm分别改为957mm和1157mm，转向盘角阶跃输入下的横摆角速度时域响应结果如图5、表3所示。图5横摆角速度响应曲线表3参数变化对横摆角速度响应时间的影响将整车质心后移，横摆角速度的响应时间增加；质心前移，横摆角速度响应时间减校（3）后轮侧偏刚度对横摆角速度响应时间的影响。改变后轮轮胎的侧偏刚度1000N/°，分别取700N/°和1300N/°，转向盘角阶跃输入下的横摆角速度时域响应结果如图6、表4所示。后轮侧偏刚度由1000N/°增加到1300N/°时，横摆角速度响应时间由转向瞬态响应分析-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港电动滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站采集转载中国知网资源整理!www.gunyuanji.name