近年来随着我国交通行业的快速发展,隧道工程逐渐增多,不可避免的出现隧道与隧道交叉的情况。本文结合已经通车的兰州北环路黄河书院隧道小净距上跨既有铁路隧道,介绍了新建公路隧道上跨既有铁路隧道的安全性影响分析、结构计算的依据、思路和方法等。实践证明,新建公路隧道小净距上跨既有铁路隧道方案可行,在施工和运营过程中均不影响既有铁路隧道的结构安全,为小净距交叉隧道的设计和施工积累了宝贵的经验。隧道产生一定的影响，新建隧道的施工会引起邻近围岩或土体的应力重分部，进而引起地层变形，对既有隧道结构产生附加内力，可能引起隧道结构出现裂缝、渗漏水等问题，影响既有隧道的结构安全和运营安全。另一方面也增加了新建隧道的施工难度和工程风险，因此必须对新建隧道对既有隧道的影响进行研究，掌握新建隧道对既有隧道变形和受力的影响规律，提出针对性的结构处理和安全防护措施建议本文由张家港弯管机网站

转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net，隧道安全性影响分析-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港倒角机液压倒角机滚圆机才能保证既有线和新建线的施工和运营安全。1工程概况1.1道路概况兰州北环路是兰州市规划“二环路”的重要组成部图1兰州北环路东段工程上跨兰渝铁路枣树沟一号隧道平面、纵面图分，也是兰州市规划的5条城市东西向大通道之一，是连接兰州新区秦王川和皋兰、白银快速通道的主要道路。主要承担城市出入境、过境交通和部分内部交通功能。道路为时速60km/h双向六车道城市主干道，兰州北环路东段工程由西向东与多条既有道路交叉，同时与兰渝铁路兰州枢纽段已建的枣树沟一号隧道交叉。兰州北环路东段工程与兰渝铁路枣树沟一号隧道交叉概况：兰州北环路东段工程线路KK28+800～KK28+840（40m黄河书院隧道右线洞身）和ZK28+735～ZK28+775（40m黄河书院隧道左线洞身）上跨兰渝铁路枣树沟一号隧道(HDYK35+095～HDYK35+200)，平面交角为47°47′29″。黄河书院隧道KK28+800～K28+840段及ZK28+735～ZK28+775段，仰拱底距枣树沟一号铁路隧道拱顶距离分别为16.11m和17.34m。交叉平面、纵面示意图如图1所示。1.2既有铁路隧道概况目前，与兰州北环路东段工程交叉的兰渝铁路枣树沟一号隧道已施工完成，但尚未通车运营，枣树沟一号隧道按设计时速120km双层集装箱单线 隧道安全性影响分析-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港倒角机液压倒角机滚圆机本文由张家港弯管机网站 转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net