为解决常规苯乙烯和甲基苯乙烯体系的浸渍树脂在环保等方面的不足,采用不饱和聚酯亚胺、引发剂和无挥发活性稀释剂研制出聚酯亚胺无挥发浸渍树脂,并对其各项性能进行了研究。结果表明:聚酯亚胺无挥发浸渍树脂的常规性能可以满足新能源汽车电机的需求。采用该树脂制作的汽车电机样机具有电性能优异、工作温升低、高低温循环冲击不开裂等特点,可以满足新能源汽车电机运行的要求。本文由张家港弯管机网站

转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net 新能源汽车电机上-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港液压弯管机滚弧机绝缘材料2018，51(11)h。因此按螺旋线圈粘结强度热重点斜法热寿命方程计算聚酯亚胺无挥发浸渍树脂的温度指数TI=206。2.4电机挂漆量测试用聚酯亚胺无挥发浸渍树脂浸渍汽车电机定子，如图1所示，测试了浸漆前后定子的挂漆量，结果见表6。测试结果显示，单台定子的挂漆量为240～250g，挂漆量可以达到苯乙烯体系绝缘漆的水平。图1聚酯亚胺无挥发浸渍树脂浸渍汽车电机定子Fi表6定子挂漆量测试结果T电机编号12浸漆前质量/kg17.0416.99浸漆后质量/kg17.2817.24挂漆量/kg0.240.252.5电机温升测试在室温下测试了电机样机在额定功率下的温升，测试结果如表7所示。从表7中可以看出，电机的温升仅为110～120℃。表7样机温升测试结果T渍树脂聚酯亚胺无挥发浸渍树脂端部温度/℃(温度传感器实测)1次测试(环温20℃)1322次测试(环温20℃)1362.6冷热冲击及高温潮湿实验由于汽车运行条件复杂，运行前后需承受很大的温度冲击影响，所以测试了定子经冷热冲击实验及高温潮湿实验前后的电性能，结果见表8。表8定子经冷热冲击和潮湿试验后的电性能t线棒试样试验前高温潮湿试验后(未进行冷热冲击实验)冷热冲击实验后高温潮湿试验后(进行冷热冲击实验)绝缘电阻/GΩ76.725.379.323.1击穿电压/kV—7.65—7.84经冷热冲击实验后，定子上的漆膜未出现开裂和脱落现象，从表8电性能测试结果看出，经冷热冲击实验和高?新能源汽车电机上-电动折弯机数控滚圆机滚弧机张家港液压弯管机滚弧机本文由张家港弯管机网站 转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net