重庆车辆检测研究院(国家客车质量监督检验中心)汽车车内空气质量检测试验室,是通过CNAS认可的专业试验室,主要开展客车、校车以及乘用车的车内空气质量检测,还可以按照企业标准及试验方法进行相关检测工作。试验室拥有从美国安捷伦公司进口的7890A-5975E气相色谱质谱联用仪、SY-8100高效液相色谱仪、紫外 本文采用加权平均法，针对论域中的每一个元素xi(i=0，1，...，n)，本文由张家港弯管机网站

转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net以它作用待判决输出模糊集合A的隶属度μA（xi）的加权系数，即x0=ni=0Σxi×μA（xi）/ni=0ΣμA（xi）上述平均值x0便是所求的判决结果。将计算出的判决结果乘以比例因子，可得到实际应施加在驱动电机上的工作电压国家客车质量监督-数控滚圆机滚弧机张家港数控钢管滚圆机滚弧机折弯机。通过曲面观察器（SurfaceViewer），可以查看系统的整个输入、输出曲面，即基于整个输入集的变化范围的整个输出集的变化范围，如图4所示[10]。模糊控制器的整体Simulink结构如图5所示，可以通过仿真来进一步完善该模型[11]。3结论基于模糊控制理论的电动汽车电子差速控制模型已经完成，这个控制系统的建立是汽车在附着不良的路面尽可能地利用附着力的同时，又不会恶化操纵稳定性，改善了汽车的行驶稳定性和动力性。系统可以利用MATLAB中的模糊逻辑工具箱（FuzzyLogicToolbox）设计模糊控制器，构建输入输出变量的隶属度函数、模糊推理规则和模糊推理算法，节省了大量的矩阵运算而具有较高的适应性。参考文献：[1]徐国凯，赵秀春，苏航.电动汽车驱动与控制[M].北京：电子工业出版社，2010.[2]王世震.汽车构造[M].北京：机械工业出版社，2006.[3]程军，袁金光，王西山.汽车防滑控制的研究[J].汽车工程，1997，（2）[4]蒋振江，陈旭，李大伟.基于路面识别的四轮驱动电动汽车驱动防滑控制[J].重庆理工大学学报：自然科学版，2012，（7）：17-21，60.[5]冯冬青.模糊智能控制[M].北京：化学工业出版社，1998.[6]陈伟.电动汽车的动力学建模与仿真研究[D].长春：吉林大学，2003.[7]何洪文.电动汽车电机驱动系统动力特性分析[J].中国电机工程学报，2006，（6）[8]闻新.MATLAB模糊逻国家客车质量监督-数控滚圆机滚弧机张家港数控钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由张家港弯管机网站 转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net