汽车除霜性能是汽车安全的重要指标之一,利用软件STAR-CCM+对某车型的除霜系统进行优化计算,应用稳态计算得到前风窗和左右侧窗上的气流速度分布,并据此进行结构优化。最后利用瞬态分析验证了优化后的方案满足设计要求。作者简介：朱昌盛（1987-），男，河南人，硕士，研究方向为乘用车CFD仿真，包括整车空气动力学计算与优化，发动机舱热管理计算及噪声分析等。0引言汽车的挡风玻璃除霜性能是汽车设计的重要安全指标之一。良好的除霜性能不仅能够满足国家对汽车除霜的法规要求，还能提升消费者的满意度进而提升产品竞争力。我国汽车试验标准中规定试验开始20min后，A区域有80%已完成除霜；试验开始25min后汽车除霜性能-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机倒角机，A′区域有80%已完成除霜；试验开始40min后，B区域有95%已完成除霜[1]。除霜区域划分如图1所示本文由张家港弯管机网站

转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net。图1除霜区域划分示意图利用CFD方法对除霜系统进行优化是近年来各大主机厂广泛采取的方法。该方法可以通过仿真计算模拟乘员舱内气流的流动，能够观察到复杂流场的流动特性以及得到任意位置的流速、温度以及压力等参数[2]。瞬态模拟可以得到乘员舱内的温度变化以及除霜效果随时间的变化图，可以做成动画增加直观感知力。这种方法可以避免传统设计方法中的缺陷，降低开发成本，因而得到了广泛的应用[3,4]。本文利用Hypermesh建立某轿车除霜系统和乘员舱面网格模型，然后将网格模型导入计算分析软件STAR-CCM+中进行体网格划分[5]。通过进行稳态计算可以得到挡风玻璃上的流速分布以及乘员舱内的流线图，依据分析对原设计进行优化，直至速度分布满足一定的要求，然后对优化方案进行瞬态分析，验证除霜效果是否满足要求[6,7]。1模型建立1.1前处理将乘员舱以及除霜系统几何数据导入Hypermesh中，取几何模型的最大内表面进行处理，忽略一些比较小且不重要的特征，缝补缝隙等。然后进行面网格划分，最大网格尺寸取16mm左右，最小网格尺寸为2mm左右。最终得到面网格模型和除霜系统模型分别?汽车除霜性能-电动数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机倒角机本文由张家港弯管机网站 转载中国知网整理!www.wangaunjimuju.net