为研究一体式诱导轮与叶轮航空燃油离心泵的汽蚀特性,对该型离心泵进行了汽蚀特性研究。首先在泵的设计中进行了汽蚀特性理论计算;进而通过CFD软件Pumplinx对该型号泵进行了汽蚀性能数值模拟,研究了最差汽蚀工况下的汽蚀特性;然后针对不同汽蚀余量值给出离心泵不同状态下的气液两相分布;最后对离心泵的流量-临界汽蚀余量曲线进行预测,并与理论计算值、试验数据进行对比。研究表明,当进口压力为0.013177MPa时,一体式诱导轮与叶轮航空燃油离心泵产生临界汽蚀状态,小于技术要求最小进口压力0.0325MPa,因此该泵在其工作范围内不会产生汽蚀现象。不同流量下离心泵理论计算与数值模拟的汽蚀特性曲线与试验数据吻合,满足高汽蚀特性需大于临界的汽蚀余量NPSHc1.69m，满足了离心泵抗汽蚀性能的设计需求。进行泵的内流场的数值模拟之前，首先建立流场的三维模型［13］。利用UG建立离心泵三维模型如图4~6所示。脉冲进气条件-张家港数控切管机电动滚圆机滚弧机价格低液压滚圆机多少钱p3性能试验验证一体式航空燃油离心泵进行加工装配后，制成样件。如图7所示，给出了离心泵整体装配件和诱导轮与叶轮一体式的样件的试验方案对离心泵样件进行了试验，本文由张家港弯管机网站采集网络www.wangaunjimuju.net得到离心泵在不同流量条件下泵的进出口压力，与数值模拟结果进行对比，验证性能。表2给出了该型离心泵数值模拟和试验数据下不同流量工况的增压值泵仿真结果与试验结果十分吻合。根据表2，图9可以看出，本文使用的基于Pumplinx下的数值模拟能够准确地模拟离心泵性能，数值模拟结果与试验数据误差小于2%，基本一致。且在不同流量工况下，该型离心泵性能均能满足航空涡轴发动机对离心泵性能特性的需求。4数值计算4.1计算网格模型采用混合网格类型进行该离心泵的网格划分。对叶轮进行网格划分时，采用多块求。 为评估可调向心涡轮在脉冲进气条件下的性能,通过对脉冲进气条件下的涡轮内部流场进行数值模拟分析,得到了脉冲进口压力对导流叶片段泄漏流量和总压损失、导流叶片尾缘激波强度及转子叶片前缘载荷的影响规律。导流叶片段泄漏流量和总压损失及激波随脉冲进口压力提高而线性增大,进口压力每提高10k Pa,泄漏流量增加约2.9%,导流叶片段的总压损失增加约2.7%,激波增强约14%;转子叶片前缘载荷也随脉冲进口压力增加而线性上升,当脉冲进口压力提高50k Pa时,转子叶片叶根前缘的载荷峰值增加约12.7%,中间叶高前缘位置的载荷峰值增加约24.9%。 脉冲进气条件-张家港数控切管机电动滚圆机滚弧机价格低液压滚圆机多少钱本文由张家港弯管机网站采集网络www.wangaunjimuju.net